T-DIP过炉载具制作及验收规范，你值得拥有！

治具简介

工具是模拟传统在线人员的辅助工具；工具可以减少人为过失，降低操作难度，使操作更加方便快捷，提高生产效率；工具安全方便，空间有限，提高生产能力，保证质量。使操作更加机械化、标准化、人性化。

1.操作内容、规定、注意事项

(一)设计开发

1.使用材料:合成石或其他防静电材料(FR4)、电木、铝合金等材料).

材料厚度：原则上，在特殊情况下，6mm也可以使用4mm、5mm、8mm或10mm厚的材料.

2.车辆外框尺寸公差2.mm

3.必须使用车辆的上边缘——表示DIP流板方向(与PCB上标的DIP方向一致)内部车辆的编号；车辆下边缘必须显示型号和版本号，单个车辆编号.

4.每辆车至少有四个机构扣（标准件，小卡可根据具体情况使用两个或三个），以均匀分布为基准，避免 T和DIP零件.

5.车辆底部支撑应连接成一体，底部开孔方式(全开或巢式开孔)可根据工艺需要改变。.

6.挡锡条采用防静电木，规格为长PCB板，宽10mm，高10mm.其具 置如下

7.夹持边公差(如图所示)一夹持边尺寸定义原则:

a：夹边厚度与PCB板厚度一致

b：标准车辆的夹持边宽为7.0 /-0.5mm，厚度等于1.65 /-0.05mm

c：PCB的特殊厚度原则上等于1.65 /-0.05mm

8.如上图所示，车辆和PCB的支撑面必须与车辆夹紧部分的底部高度相同

9.车辆支撑面四侧的尺寸必须比PCB大0.1~0.2mm，避免PCB板放不进治疗工具

10.车辆开槽深度(基准面以下深度)

11.车辆开槽宽时，必须与车辆开槽宽相匹配 T部件距离2~3mm，如果PCB当板材设计尺寸有限时，可以适当减小尺寸.

12.开吃锡孔.

(1)开口原则为距DIP部件PIN脚2~3mm，PIN脚边尺寸小于2mm，开口距离可根据实际情况缩小至0.5mm.

(2)PCB背面 将T部件与DIP部件脚相邻的隔墙保留至少0.8mm，避免爆裂。

(3)吃锡孔与开槽范围发生冲突时，应考虑距离小于0.8mm。 T部件采用点胶工艺。

13.吃锡孔倒角.

(1)倒角原则上主要是倒角30度。考虑到焊锡的问题，局部倒角尺寸可以倒成15度.（2） T部件高度过高，导致开口底部部件倒角，不影响锡性能.

(3)具体倒角尺寸如车辆夹持边公差示意图所示，倒角后剩余直角边尺寸为1.0士0.2mm.

14.载具转角.

(1)DIP零件（connector）当时Pitch距离小于1mm，为了使零件的焊接性能良好，车辆可以在角落Pitch拉大距离，使脱锡良好.

(2)Gerberrr可用于具体做法 file从0度到15度，30度，45度，测量conectorr 哪个角度的pitch比较距离？pitch间距较大，可以从这个角度制作车辆

15.偷锡技术设计：减少焊料时间conector 在连锡之间，可以考虑采用偷锡技术设计车辆，在车辆末端pin后面同样pitch的脱锡片安装在距离处。脱锡片由能镀锡的铁制成，厚度为1.0~2.0mm，Pin附近的脱锡片 端应倒一角，以消除连锡

16.设计车辆时，必须 PCB 沈入载具与载具平面相同(如下图右)， PCB 支撑面(下沈)的深度必须与 PCB 同深(视 PCB 如果 D 零件高度大于 5mm 纤维板也可用于可用范围内 6mm 上述纤维板厚度。

17. 扣具安装注意事项：

车辆生产完成后，必须在 PCB 加扣(固定 PCB 车辆上)，注意

以下几点:(1)不接触零件(与 PCB 接触距离≦ .(2)不影响 DIP 插件(3)PCB 车辆稳定。

18.零件方向性

零件宽度：特别是行间距大的零件，如conector（Slot，PCI，DIMM....)吃锡时，零件的方向必须尽可能垂直于DIP，如果与前进方向平行，零件中间容易产生锡球或短路，必须尽量避免。

19.开导沟：

(1)当上述纤维板用6mm打开载具时，由于某些原因 D部件较高，板材弯曲较厚，但使用较厚的板材时，PCB底部距锡炉口较长，锡波必须较高；此时锡会因较高的锡波而湍流，锡流不易控制。

(2)因此，车辆底部可以依靠DIP在方向上打开导沟，帮助锡流稳定

二.Reflow夹具的出货标准

2.1(1)FR4防静电夹具、合成石或其它材料。

(2)夹具上标注的PCB板号与实际PCB板号一致。

(3)夹具用实板对比，零件不能接触，与零件距离5mm以上。

(4)夹具实际情况，夹具长度PCB定义夹具长度和方向PCB两端7mm以上。

(5)夹具表面应光滑无毛刺。

(6)夹具开槽宽度比PCB实际尺寸宽0.15mm。

2.2样品检验

(1)车辆样品由ME工具工程师检验，检验项目应满足客户需求。

(2)车辆的开口尺寸和深度应符合客户提供的尺寸。

（3）用静电测量仪测量车辆的材料是否在静电测量范围内。用表面阻抗仪测量的静电电压必须小于2000V

109Ω 为允收。

在2.3样品检验中发现车辆变形或固定压片损坏时，应立即标注，贴上不良标签，并退还制造单位维修。

2.4.检测和控制车辆变形量：由于其规格和尺寸（宽x长400mmx500mm以上），车辆在使用过程中经常发生变形，导致卡板和溢锡，导致车辆无法继续使用和报废。因此，进厂时应加强对车辆(1)平面度的检查。检查方法是用尺子和厚度规检查车辆的平面度(如图所示)，连续测量5个不同点，允许车辆的平面度小于或等于0.4MM.（2）.脱锡板连接螺钉、导柱连接螺钉等连接螺钉要求螺钉头下沉，不得高于车辆水平面。(3)在车辆设计中，尽量考虑车辆的强度。如果没有必要，不要大面积铣削车辆，尤其是在车辆中间。(4)角钢条应与车辆连接，以增强车辆抵抗变形的能力。

装运前检查表

验收工具要求

(一)量产检验

1.样品检验符合要求且无缺陷的，可根据需要量产车辆。

2.批量生产车辆验收时，ME工程师必须对车辆进行检查。检验方法：一次性抽样检查10辆车辆。如发现不良情况，再抽样10件，连续抽样检查3次。如果不合格，通知制造商更改或退货。抽样检查中10辆车有4辆以上不良，可直接退回。

3.合格车辆投入使用后，应定期维护和清洁，以保持清洁和使用质量，不留在车辆上，影响锡炉？锡会发生变化，导致工艺不良.

4.车辆验收合格后，应做好交接记录，车辆由部门统一管理。

5.车辆使用中的维护和检查

工程师在使用车辆时，应经常注意车辆的使用。如果车辆不能使用，锡炉工程师应在车辆上注明不良点，并将其交给在线领导进行记录，并交给制备人进行处理。如果设备人员无法处理，应通知设备工程师进行维护。在使用车辆时，如果锡不良影响产品质量，锡炉工程师应提出解决方案，并与设备工程师一起解决。

6.车辆寿命评估

由于车辆在连续使用过程中容易变形烧坏，导致卡板、溢锡等不良情况，车辆工程对使用的车辆进行必要的寿命评估，如实记录车辆的使用寿命表，在可能影响生产的情况下实时提出需求，增加新车 正常使用线。

(1)影响车辆寿命的因素:

(2)车辆材料的使用寿命

(3)插件零件和 T贴片零件分布的密集性、数量和受保护的数量 T部件的高度

(4)设计方法不合理，操作控制不合理

治具维修要求

(二)维护:

1.维护目的：

（1）由于车辆在重复使用过程中不可避免地会在板上使用一些焊剂，如果焊剂残留不干净，会长期损坏车辆，降低其使用寿命，给锡槽带来多余的锡渣，因此生产线使用车辆定期维护车辆。

(2)螺钉和弹簧在使用车辆时会随着时间的推移而松动或脱落。如果不及时维护或维护，会影响基板焊接炉的质量和质量。

2.维护时间和方法

(1)车辆清洗频率:原则:每周清洗一次；下线时清洗一次。

连续使用车辆将超过一周（参考订单估计）。制造部应提前1~2天联系生产管道部署时间，并安排周六（或周日）对车辆进行清洁和维护。当需要清洁各种车辆时，可以安排分批清洁车辆的时间。

(2)车辆清洗频率方法:超声波清洗45分钟。ROHS车辆超声波清洗60分钟时，将车辆放入超声波清洗机中，清洗45分钟。ROHS60分钟清洗车辆的频率不得小于KMZ400分钟。操作方法参考超声波清洗机的操作规范，清洗后填写车辆维护记录表。

(3)车辆维修:集中分类保管，保持干燥清洁。

车辆清洗后，应检查是否有不良情况并进行维修。未在线使用的车辆应集中分类保存，并保持干燥和清洁。在维护和收集过程中，岩格应根据处理工具收集和维护过程图进行操作

要求放置治具

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